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摊牌了 不藏了长安CS75 PLUS这次把“骨骼”敞开了

时间:摊牌了 不藏了长安CS75 PLUS这次把“骨骼”敞开了

  一直以来,中国都有这么一句话。那就是人比人该打,货比货该扔。在特斯拉对刹车事件遮遮掩掩的今天,长安汽车却在近期用VR透视的方式,让最刁钻的媒体人深入查看车辆的安全性能,这其中也包括了最深层次的“骨骼”(即钢材)强度。不说常年甩锅的特斯拉,恐怕一些合资品牌都不敢这么玩,到底谁给长安汽车的勇气呢?当然不是梁静茹。

  先说重点,这次VR透视主要聚焦在整车高低温振动耐久试验、零部件高低温振动耐久试验、24通道道路模拟试验、环境实验室以及高速车辆稳定性试验五大项目上。往日里汽车品牌一般会以工厂参观的模式,让对汽车安全感兴趣的朋友一探究竟。但是,走进工厂一般都只能看到静态的项目,而VR透视则在静态测试的基础上,展现出了长安CS75 PLUS参数图片)的动态安全表现。这么一看,这种方式既省时还更全面,不得不先赞叹一句长安汽车的思路清奇。

  思想超前,行动自然也不含糊。在五大项目中,长安汽车对自己“孩子”十分狠心,铆足了劲折腾。好在长安CS75 PLUS十分“争气”,在水深火热、高速震动中不仅没出一点状况,还获得了优异的评价。

  在观看过程中,许多人亲眼见到了整车高低温振动耐久试验对长安CS75 PLUS四门两盖进行了上千万次的重复开合;零部件高低温振动耐久试验对车辆座椅、发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分进行了耐久测试;24通道道路模拟试验检验了汽车在多向应力状态下的表现,精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

  此外,在环境实验室与高速车辆稳定性试验中,前者模拟地球上各种极端气候,从南北极到撒哈拉沙漠,对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试;而后者则对车辆在高速行驶下的稳定性进行测试。

  当然,不仅限于环境实验室,其他测试项目也都是基于极限的温度与气候条件完成。通过以上实验,长安CS75 PLUS也真正证实其安全不逊色于合资,品质不输德系,让用户对长安汽车乃至整个自主品牌阵营都更加放心。

  事实上,本次活动能看作是长安的一次趁热打铁。在长安CS75系列2月热销32697辆,36选7,从万年老二跃居为SUV市场头号玩家的同时,长安CS75 PLUS这次发声无疑吸引了更多消费者的关注。

  如同优异成绩一般,本次活动的背后,其实也是长安汽车自身技术实力的再次展示。众所周知,相较于生产制造,产品研发技术其实对汽车的安全性能塑造更为重要。而在研发体系上,长安汽车依托于高额的投入,已建立起重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑“六国九地”全球协同研发格局,并拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域;194个国际先进实验室。

  得益于此,长安CS75 PLUS在诞生阶段已经历了涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等17个验证领域,并在200万公里里程验证,零下50度的漠河、零上50度的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山进行了产品测试流程,为用户实现了10年/26万公里的品质保障。

  除了领先的体系支撑,长安CS75 PLUS还有行人保护安全设计理念、约束系统安全设计理念、正面碰撞安全设计理念、侧面碰撞安全设计理念为品质加持。例如在行人保护安全设计理念上,长安汽车就针对头部、大腿和小腿等不同部位进行了详细的考虑,确保每一位驾乘者在碰撞时遭受更轻的损害。另外,基于侧面碰撞安全设计理念,长安CS75 PLUS在B柱、座椅横梁与门槛等关键部位均采用了高强度钢板,这体现了长安汽车不仅在设计层面足够用心,在材料方面也下足了功夫。

  在设计颜值、智能娱乐与舒适享受等热点趋势的影响下,其实不少产品已经降低了对汽车安全的重视。好在我们在自主品牌中,看到了长安汽车仍为用户安全而不遗余力,见证了长安CS75 PLUS不惧检测的底气。或许也正因如此,长安CS75系列才能在SUV市场中实现领跑,赢得更多消费者的支持。

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