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  在日前的上海车展上,出现了一个新面孔——捷尼赛思,英文名称意为“创世纪”。目前,捷尼赛思全部车型均来自于纵置平台,车型定价和参数配置和同级别BBA相类似。虽然在车展上只展出了两台量产车,但是在海外市场,这个品牌已经发展出了完善的一套豪华车产品线。

  捷尼赛思G70虽然定位入门级车型,但是捷尼赛思G70的配置并不低。该车有2.0T+8AT/6MT与3.3T+8AT三种动力组合,底盘有后驱和四驱两个版本可选。或许是为了驾驶乐趣,这款车的自动挡、手动挡马力并不相同,2.0T手动版马力标定为255匹,自动版马力则为252匹,3.3T版本则为365匹。

  捷尼赛思G70外观设计和起亚斯汀格类似,外观为轿跑设计,内饰配有悬浮大屏和双拼色中控台,很有高级感。全系标配车道控制、自适应巡航、碰撞警告、自动远光灯、防疲劳预警和全景影像。在北美,3.3T四驱售价为48200美元,部分州有2000美元左右的优惠。

  捷尼赛思G80捷尼赛思G80的定位对标奥迪A6、宝马5系和奔驰E级。车灯为分体式大灯,中网为五边形,翼子板上有两条明显的镀铬装饰。ag最新网站,内饰均为皮质与烤漆材料,换挡机构为旋钮换挡,中控台同样为悬浮大屏,配备有L2级别自动驾驶、语音控制与网联系统。

  动力有2.5T+8AT和3.5T+8AT两个版本。其中,2.5T马力为300匹,3.5T为375匹。除了G70拥有的配置外,这辆行政级轿车配备了18扬声器Lexicon豪华音响、3D仪表盘、平视显示、16向电动调节座椅、后排双屏幕信息娱乐系统、后排加热&通风座椅等装备。

  捷尼赛思GV70虽然外观和轿车类似,都使用了双横带大灯和盾形中网,但是捷尼赛思GV70作为一辆SUV,设计更加个性化,外观内饰设计更偏向于个人使用而非商务接待。内饰中控台按键区设计类似于木器雕刻,空调出风口为隐藏式,车内氛围很复古。

  捷尼赛思GV70定位为中型SUV,整体造型流畅,目前有2.2T柴油、2.5T汽油和3.5T汽油三种动力,均匹配8AT变速箱。其中,3.5T版本动力达到380匹,海外售价折合人民币约为28万元,这样的动力配置和价格在中型SUV中非常有优势。

  捷尼赛思GV80目前,捷尼赛思GV80有2.5T和3.5T两款车型,国内引进的是2.5T,售价为57.68万元-66.68万元。捷尼赛思GV80的尺寸和宝马X5接近,但是马力却达到了310匹,比价格接近的宝马X5要大46匹。海外的3.5T版本马力则达到了375匹。

  车辆的内饰和配置和大多数豪华车基本相同,有所不同的是,捷尼赛思GV80的方向盘为两幅式,中间位置为圆润的椭圆形,上面集成有多个驾驶辅助以及娱乐系统按钮。在很多豪华车千篇一律追求运动感和科技感时,这样的设计属实很有新意。

  捷尼赛思G90捷尼赛思G90是现代起亚集团中当之无愧的旗舰,配有V6、V8两款动力,其中,5.0L V8可输出420马力,捷尼赛思G70同款的3.3T马力输出为365匹。5.0L V8+8AT动力是现代起亚集团目前排量最大,也是定位最高的一套动力总成。

  作为旗舰级轿车,捷尼赛思G90在驾乘仪式感上的塑造上完全不逊于BBA的旗舰轿车。以主动安全为例,在检测到有物体在侧后方快速接近时,会提示乘客不要开门;为保证车内的安静,在外界有噪音时,车内可发出与其频率相同但震幅相反的声音,主动将噪音消除。

  和BBA相比,捷尼赛斯最大的特点就是没有高低配之分,目前在北美上市的车型只有动力总成和驱动方式上的区别。全部车型都配有L2级别自动驾驶和环视影像、皮质内饰、多功能方向盘等配置,且动力总成起步即为2.0T。

  相比于1.5T奔驰、前驱奥迪、三缸宝马而言,捷尼赛斯在豪华感的塑造上的确无可挑剔。在内燃机时代,足够大的基础排量和齐全的配置、舍得成本的内饰用料以及纵置后驱车型,是进入豪华市场的“敲门砖”,是在消费者心中树立起足够高级的形象的必需品。返回搜狐,查看更多

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